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        吊橋是用繩索、鏈條拉起并跨越于河流或者其它障礙物之上，因為懸索受拉使橋面懸掛在這些纜索上，無彎曲和疲勞引起的應力折減，所以纜索可以采用高強鋼絲制成，這也使吊橋的跨越能力在橋梁體系中是最大。比如柔性吊橋，能充分發揮鋼索受拉強度的特點，不需要特別高的橋塔就可以架設大跨徑的橋，通常建在河或景區景觀中，其承載索一般位于橋面底部，一般由3-5根組成，而橋面兩邊扶手采用鋼絲繩或鐵索，數量一般是1到兩根；橋面底部配有安全網。因此柔性吊橋的構造簡單、施工容易、耗材量低、造價低。

        柔性吊橋在設計中，由于在荷載作用下它的主索會產生幾何形狀和內力的變化，正確分心荷載作用下成為吊橋設計的關鍵。但是傳統的主索設計計算理論與主索實際受力出入較大，特別實在變型橋設計計算上容易造成極大的誤差。這些都需要我們去完善柔性吊橋從設計理論到實踐過程中的不足。