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        懸索橋鞍座是索橋特有的一種構件，支承主纜,直接約束著主纜的變形，用以支承主纜圓順地改變方向。懸索橋鞍座有其獨特的幾何及位移特征。在設計初期懸索橋總體布置必須要考慮鞍座的的幾何位移關系。

        懸索橋鞍座根據其安裝部位及功能可分為塔頂鞍座、副鞍座和散束鞍座。鞍座的的幾何位移關系要考慮幾個因素：（1）主鞍座與主塔截面尺寸；（2）主鞍座兩側切線角差值；（3）主鞍座預偏及頂推過程。其中，主鞍座與主塔截面尺寸的的獲取。首先主鞍座設置于懸索橋主塔頂,懸索橋主纜經由主鞍座實現較大的轉角,主鞍座給予主纜巨大的豎向反力。主鞍座鞍槽的圓弧半徑通常取為主纜直徑的8~12倍，以控制主纜鋼絲與鞍槽間接觸應力，使其不至于過大，同時也使主鞍座的尺寸保持在一定范圍之內。在懸索橋主纜的跨度、中心線理論交點高程、線形由總體布置確定，即可獲得主流與主鞍座圓弧相切的切點位置，計算方法歸結為尋找一個半徑已知的圓弧與兩條已知曲線相切。