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        早期的吊橋大概要算那種兩端用能夠支撐住自身重量的木頭固定,然后順著繩子一步步地挪過去的橋了。吊橋、懸索橋，最早起于我國，通過索塔懸掛并錨固于兩岸（或橋兩端）的纜索（或鋼鏈）作為上部結構主要承重構件的橋梁。在我國云貴川的怒江、瀾滄江、金沙江上游，在雅礱江、大渡河、烏江、北盤江以及秦嶺山區、 臺灣山區，常?？梢钥吹礁黝愃鳂?。其中，貴州的盤江橋、四川的瀘定橋、云南的霽虹橋在國際橋梁史上都負有盛名。這些地方谷深水急，根本無法筑墩建橋，古代 勞動人民就發明了以竹、藤和鐵繩等作索為橋的辦法。我國大約在3000年以前就開始建造索橋。目前已考證出最早的索橋是四川成都的笮橋，建于秦朝李冰任蜀守時，距今已2200多年。楊衒之在《洛陽伽藍記》中記載的公元519年北魏時期新疆的鐵索橋，是世界上最早的鐵索橋。西方到16世紀才出現這類橋梁。

        安瀾索橋因為建造年代的久遠與古樸風格，具有中國橋歷史“活化石”的標本意義。它是我國著名的五大古橋之一，建立在岷江上，全長320米。最早稱繩橋或竹藤橋，這與它修建的材料有關。到了宋代改稱“平事橋”，明朝末年毀于戰火。安瀾索橋又名“珠浦橋”，“許事橋”，“何公何母橋”等。清嘉慶八年（1803），何先德夫婦倡議修建竹索橋，以木板為橋面，旁設扶欄，兩岸行人可安渡狂瀾，故更名“安瀾橋”；民間為紀念何氏夫婦，又稱“父親橋”。它是溝通內、外江兩岸的交通要道。橋的原址本來在魚嘴處，1974年因興建外江水閘，經國務院批準，將索橋下移一百多米，改用鋼索建造。

        索橋是我國古代人民為征服高山峽谷，急流險灘，利用本地竹木資源創建的懸空過渡橋梁形式之一，是世界索橋建筑的典范。