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懸索橋的形式
懸索橋的形式 發(fā)布時(shí)間：2019-05-21 瀏覽次數(shù)：1745
地錨式與自錨式懸索橋
地錨式：主纜拉力依靠錨固體傳遞給地基。
自錨式：主纜拉力水平分力直接傳遞給加勁梁（軸向壓力）承受；豎直分力（較小）由端支點(diǎn)承受。適宜：跨度不大、軟土地基、城市橋等。
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雙鏈?zhǔn)綉宜鳂虻暮爿d及均布活載由上下鏈平均負(fù)擔(dān)，非均布活載以及半跨活載時(shí)結(jié)構(gòu)的受力及變形特性較好，分散構(gòu)件受力可減小構(gòu)件截面尺寸和單件重量；缺點(diǎn)：構(gòu)件增多分散，安裝及養(yǎng)護(hù)維修不利。
地錨式懸索橋的孔跨布置形式(力學(xué)體系)
單跨：適于邊跨建筑高度小、曲線邊跨。由于邊跨主纜的垂度較小對(duì)荷載變形有利，架設(shè)主纜時(shí)索鞍預(yù)偏量較大；梁端用吊桿或者擺柱作支撐的懸浮體系，縱向位移不受限制。1385米江陰大橋。
三跨：最常見。
兩跨：（單邊跨）一岸建筑高度小和曲線邊跨時(shí)。1377米青馬大橋。
多跨：因中間橋塔和兩邊橋塔的塔高不同導(dǎo)致主纜垂度偏大，懸索橋整體剛度降低，非均布活載下塔頂變位及加勁梁撓曲變形和彎矩較大；固有振動(dòng)頻率降低。故中塔必須加大剛度（4柱立體橋塔）或者減小主纜垂跨比。
