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世界懸索橋現狀
世界懸索橋現狀 發布時間：2019-04-19 瀏覽次數：1620
吊橋又稱懸索橋，由懸索、橋塔、吊桿、錨碇、加勁梁及橋面系所組成，吊橋的跨越能力是各種橋梁體系中最大的。
美國流派懸索橋（出現較早，技術成熟）
（1）主纜采用AS法架設。
（2）加勁梁采用非連續的鋼桁梁，適應雙層橋面，并在橋塔處設有伸縮縫。
（3）橋塔采用鉚接或者栓接鋼結構。
（4）吊索采用豎直的4股騎跨式。
（5）索夾分為左右兩半，在其上下采用水平高強螺栓緊固。
（6）鞍座采用大型鑄鋼件。
（7）橋面板采用RC構件。
英國流派懸索橋（出現較晚）
（1）采用流線型扁平鋼箱梁作為加勁梁。
（2）早期采用鉸接斜吊索，經塞文橋、博斯普魯斯一橋以及恒伯爾橋的實踐之后，在博斯普魯斯二橋中改回為豎直吊索。
（3）橋塔采用焊接鋼結構或鋼筋混凝土結構。
（4）索夾分為上下兩半，在其兩側采用垂直于主纜的高強螺栓緊固。
（5）鋼橋面板采用瀝青混合料鋪裝。
日本流派懸索橋
（1）用預制平行鋼絲索股架設主纜，簡稱PWS法。
（2）加勁梁主要沿襲美國流派的鋼桁梁形式，但近年來對于非雙層橋面的加勁梁也開始采用流線型扁平鋼箱梁。
（3）橋塔主要采用焊接鋼結構。
（4）吊索沿襲美國流派的豎直4股騎跨式。
（5）鞍座采用鑄焊混合方式。
（6）采用鋼橋面板瀝青混合料鋪裝橋面。
（7）主纜索股與錨碇內鋼構架用預應力工藝錨固。
