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玻璃索橋的發展與造價現狀 發布時間：2018-05-29 瀏覽次數：1639
圖片來自互聯網
隨著國內的旅游事業蓬勃發展，為了吸引游客，全國大小景區都在或正在修建各種各樣的旅游設施，其中，玻璃索橋和玻璃棧道尤極受歡迎，已發展到彼此攀比的地步。這主要原因是該類互動體驗的旅游設備屬于一次性投資，極受游客青睞，更重要的是后期維修費用低或者幾乎為零。正是由于以上原因玻璃索橋也隨之迎來了發展的春天，但由于缺乏專業的施工隊伍，為其埋下了后期質量安全的隱患。在此，作為業內人士談一下自己的看法：
一、玻璃橋發展過程中缺失標準
設計、施工規范比較滯后、大量新材料沒有參照標準。按規范要求建造的玻璃橋需要耗費幾百甚至上千萬的建造成本，如果不按規范標準設計、建造這類產品完全類似一個N噸的TNT不定時炸彈，這樣形容不過分。另外，在車程半徑400Km以內的景區不適宜建造玻璃橋，因為昂貴的造價可能會影響到業主的投資回收，作為專業公司特別建議投資方一定謹慎投資。
施工管理不完善。玻璃索橋屬景觀橋，而不是公路橋。建玻璃索橋的目的是滿足游客驚險、刺激的游覽風景。按公路橋報建程序太多，如果按公路橋的設計規范對視野影響較大，同時位移、饒度受到很嚴格的控制，游客走在橋面，穩如地面，毫無驚險、刺激可言。
為此，期待有正對性的規范、標準出臺。
二、玻璃橋的建造成本分析
隨著國內全域旅游的發展，社會大量的民營經濟涌入景區進行施工建設，各顯身手建造互動體驗、有驚無險的旅游產品，尤其是玻璃索橋和玻璃棧道為各大景區的必修產品，市場參與建設的單位良莠不齊，國家行業規范標準滯后，導致五花八門的各類玻璃橋的出現，某些開發單位為追求成本與進度，埋下了許多病垢，完全沒有考慮到安全隱患及后期維修成本，在利益的誘惑下盲目修建玻璃橋和玻璃棧道，在此，作為業內人士和大家分享一下玻璃橋的建造成本。
目前國內玻璃橋幾乎都采用傳統的3種錨固方式，其中巖錨方式造價成本低，其他兩種價格接近，假設寬3米，長200米左右的橋，采用符合規范的材料、超白玻璃，進口膠片，正規設計院、專業施工單位按規范標準建造成本大概在600萬左右（不包含二次搬運），若不專業的單位采用普通材質建造成本可以節省20%，不規范的材料建造雖然建造給業主暫時節省了不少，但同時給業主后期的維護維修、安全隱患的煩惱也是無法估量的。
正規修建玻璃橋的步驟：審批立項----地形測量-----平面設計----地勘分析----圖紙深化-----圖紙外審----成本談判-----建造實施----基礎養護------橋面安裝----荷載實驗-----竣工驗收----后期觀測-----竣工資料完善，這14各步驟必須不按工序實施的同時還要材料送樣檢測。這類橋通常都建設在 高寒海拔地段，普通鋼材或沒有經過二次深加工的材料直接影響使用壽命和存在極大的安全隱患。但市場依然又業主或施工單位在利益追求下，不顧相關專業規范標準，采用普通型材，復制圖紙、東拼西湊、移花接木等各種方式建造玻璃橋，而真正滿足規范要求的并不多。
重要提醒，專業施工隊的培養很重要。玻璃橋工作面小、技術含量高，需要專業的施工技術，而且需要相互默契的配合才能安全完成。臨時拼湊的人員配合上存在欠缺，會增加施工質量及安全的風險。在此請建設單位務必尋求專業施工。切記！切記！
